车工延续升值神话(二)

第三套人民币97年车工的最高市价约为200元，后一路跌至03年底的约45元，08年车工的最高市价约为380元左右，后再跌至约300元左右，再在09年4月创下新的历史高位。按03年的市价计算升值率，车工到至今升值近约九倍，远高于红一角与背绿约六倍多的升值幅度，可以说这肯定有投资与投机者的部分功劳，但投机对车工的价格稳定产生了负面的影响。在第三套纸币当中，车工的存世量其实不算少，但由于大量的收藏投资需求，车工的前景反而被看好，当然也有怀疑其升值潜力的，毕竟有一定的存世量，其未来几年中是否能创下千元的市价，是很多收藏投资者所关心的，个人认为车工虽有一定的存世量，或说也存在一定的投机现象，但在未来几年后创下千元高价的机会并非没有，我曾发现不少人的手中有一二张车工，且品相也不错，但都不愿卖掉，都说值不了多少钱，又不缺这几个钱用，就图个纪念，卖掉了就没有，可以说车工与第三套纸币给人们留下的印象实在太深，更不是其它套纸币可以代替的，这就是为什么第三套纸币的市场价值较高的主因，也反映出纸币收藏的根基其实非常深广，这样的收藏潜力如果被市场挖掘部分的话，对第三套纸币的影响将无法估算。一张发行量达千万的龙钞市价也能创下超过三百元的高价，发行量达六百万的奥运钞也创下1600元的天价，难道车工就没有机会创下千元的高价吗？相信再过约五年左右的时间或更短的时间内，车工完全有机会创下千元的市价，但平均算下来，年升值也不过二成，对于车工来说千元的市价完全有可能，只是时间的问题而已。

但目前第三套纸币中一些存世量较大或非常大的纸币，已经在一定的时间中出现连续上涨，由于其投机与投资比例较高，市场风险较高，不排除在进入五六月份或在下半年后，投资者与投机者会抛掉获利，如果没有承接资金的出现，消化这些货源，就会有引起小跌的可能，因为这么大量的货源不是收藏投资者短期内可以消化的，但引起大跌的机会很小，而至于会不会因此出现拖累存世量较少或稀少而收藏需求量较大的纸币出现下跌，则不一定，还有待时间的证明，当然这只是估计不一定完全准确，收藏投资者要有意识，市场总是有风险的。总之，市场有风险，也会有难得的机遇，但风险也可能是机遇，不论是收藏，还是投资，最重要的是平稳的心态面对。