第二套人民币角券火车头启动了吗？（5）

第二套人民币角券火车头启动了吗？（5）

我们看第二套纸币与火车的市值，应该注重收藏的本质，不要步入炒作的误区，不要以炒作的态度来对待，炒作是暂时的，但收藏则是永恒的，这也是第二套纸币与火车能够实现大涨的所在。

火车散发着深厚的收藏实力，币商大量的收藏配册需求，加速了火车大涨的气势，通常币商的配册中角券与火车大多都搭配全新品相，特别是在价格低廉的时候，很大地消耗了市面上的存量，而收藏配册中元券则是以旧品为主，而火车作为角券中存世量最少的品种，在大量的市场配册需求下，必然出现供应短缺而推动上涨，而一旦大涨，其收藏投资的优势潜力就突显，从而吸引更多的市场需求，如投资需求。

第二套人民币火车虽然外貌普通其貌不扬，实际上在厚厚的油墨下，闪烁着金子般的光芒，喜爱火车的人无不为火车超厚的油墨而迷倒。不论我们怎样看火车，不论你是否喜欢，都不能阻挡大涨的存在。火车虽然没有光鲜的外表，但却散发着迷人的色彩。

火车是角券中存世量最少的稀有品种，先天的优势成就了火车的大涨，而大涨更能引发连锁效应，高收益率吸引着公众的高度关注。火车存世量较少，但市面上又能有一定的全新绝品或连号品，市场上更多的资金在发现第二套纸币的潜力后，火车就成为了选择的重要目标，因为谁都清楚，只有选择全新的或绝品连号，其升值潜力更加大，因为决定市值与潜力的正是全新品或全新绝品。

特别是第三套纸币发展了这么多年，积累下极为深厚的基础，这些基础中有一部份正在向第二套纸币的收藏发展，那么角券就会成为首选，而角券比元券更具有优势，因角券能够为公众提供更多的全新绝品或连号品作为选择。而火车的存世量较少，就直接把火车的潜力推高。如今黄一角也开始成交火爆，就证明市场对角券的高度关注。

试想一个发行量达千万的炒作品种龙钞，市值都要三千元，不到龙钞存世量十分之一的火车远没龙钞的市值高，这份潜力有多大？且火车是没炒作的，但同样成为市场的热门品种，可见其风险的超低与潜力远大。

第二套人民币火车将攀爬三千元的市场高位。再过一年的时间，我们再来看火车的市值，就会发现，今天火车1700左右的市值，又是这么的低廉。不要为一年后的低廉而后悔，把握一年后的低廉机会，火车将在三千的高位等待大家收获坚持后的成果。